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● ドライバーの「視線」でディスプレイを自動切替するポルシェのクロスオーバーEVをサプライズ公開

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ポルシェがジュネーブショーで、電気駆動(ピュアEV)のCUV(クロスオーバーユーティリティビークル)のコンセプトスタディモデル「ミッションEクロスツーリスモ」をサプライズ発表した。2015年秋のフランクフルトショーで初公開された同社初のピュアEVコンセプトセダン「ミッションE」の派生バージョンでもある。

 

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2つのモーターを搭載する四輪駆動車で、システム出力は600ps以上、0-100km/hは3.5秒未満、0-200km/h加速は12秒以下。4輪それぞれにオンデマンドで最適なトルクを振り分けるトルクベクタリング機能も備わる。アダプティプエアサスペンションを備え、コーナリング時はロールを抑え、起伏の大きな荒地では横方向の安定性を改善、車高は50mmまで上げることが可能だ。15分で400km走行分のチャージが可能な800Vの急速充電ネットワークなど、複数の充電方式をサポートする。充電時はリアのPORSCHEロゴの“E”の文字がエネルギーの流れを表すように点滅する。

 

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後席が独立2座の4名乗りで、全長4.95m×全幅1.99m×全高1.42mというサイズ感は「パナメーラ」に近いが、ワゴン版の「パナメーラ スポーツツーリスモ」のようにリアハッチ角度が立てられ、後方キャビンスペースが拡大しているほか、ホイールハウスを縁取るクラッディング処理などでクロスオーバーらしい雰囲気を醸し出している。ノーズ部分が垂直に落とされた特徴的なエアインテークはエアカーテンと呼ばれる。可動式の4ポイント デイタイムランニングライトなどはオリジナルのミッションEのモチーフが踏襲されている。

 

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インテリアは物理メーターを廃止して複数のディスプレイを組み合わせたもので、ポルシェの特徴でもある丸型3連メーターがバーチャルとなるほか、助手席用のディスプレイも用意され、いずれも視線追跡やタッチコントロール機能が組み込まれている。

 

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フラットディスプレイにバーチャル表示される5個のメーターは、ドライバーの着座位置に合わせて視差効果を利用しながら表示を自動調整する構造(アイ・トラッキング・システム)。ルームミラー内のカメラがドライバーの視線を追跡しており、注目しているメーターを中央に表示、他のメーターを縮小表示します。

 

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また、手の動きに反応して作動するワイドなホログラムディスプレイが搭載されており、ドライバーや助手席のパッセンジャーダッシュボードに触れることなく、直感的な動きでラジオやナビゲーション、エアコン、電話、アプリといった機能の操作が可能という。

 

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2016年にはミッションE開発のために1400人を新たに雇用するなど、ポルシェは市販化することに本気で、2020年にはセダンが発売予定という。ジュネーブショーのカンファレンスでも早めの登場がほのめかされるなど、一部では早くも、このCUVクロスツーリスモがセダンに先駆けて前倒しで出てくるのでは、という噂が出ているようだ。

 

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【 Porsche Mission E Concept の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=oa5F1cWLnRg

 

 

【 Porsche Mission E Cross Turismo の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=0SI-CbkZp-M

 

 

【 Porsche concept cars Top 5 の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=8u4DpgdcHf0

 

 

    

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北関東CNG車普及委員会