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● 三菱自動車の新型パジェロスポーツ フルモデルチェンジで欧州7月発売

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三菱自動車が新型「パジェロスポーツ」の欧州販売を2018年7月より開始しました。パジェロスポーツは三菱がグローバル展開する人気のSUVで、発売開始が発表されるたびにそのエリアでは話題に上ります。はたして日本導入はあるのか?

 

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パジェロスポーツは、約90ヶ国の世界各地で販売され、まだまだ衰えを見せない世界規模の人気SUVパジェロスポーツは1996年に誕生。現在は日本での展開はありませんが、誕生当初から2001年の間、日本名「チャレンジャー」として販売されていました。

 

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初代からクロカン・本格SUVとして三菱伝統の「ラダーフレーム」が採用され、ミドルサイズSUVとしてラインナップでしていました。2001年以降も世界での販売は引き続き続行され、2007年には2代目モデルに、今回、欧州で発売開始予定の新型は3代目モデルとなります。

 

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グローバル展開されている車名は「パジェロスポーツ」あるいは「モンテロスポーツ」と呼ばれています。新型パジェロスポーツのエクステリアデザインは、先代と比べ大きく変わり、洗練されたフォルムへと変貌を遂げています。

 

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その印象に大きく起因しているのは、やはりフロントマスクに採用された「ダイナミックシールド」でしょう。ダイナミックシールドは、現在「アウトランダー」などにも採用される三菱のデザインコンセプトで、今後採用モデルは増える傾向にあると言えます。前後フェンダーの張り出しも特徴的で、切れ長の精悍な印象に仕上げられたヘッドライトやデイタイムランニングランプ、縦長となるリアランプはLEDを採用のようです。

 

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新型となったパジェロスポーツのインテリアには、新しくディスプレイを上部とする「ハイセンターコンソール」デザインが採用されています。内部の装飾にもシルバーの加飾が随所に、シートは立体的で高級感のある造りとし、モニター周りなどには木目調を採用。このことから、オフロードだけにとどまらず、車内空間を演出し、高級SUVとしての面でも充分感を感じることができる仕上がりとなっているようです。

 

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エンジンは、歴代で初となる2.4L 直列4気筒ディーゼルターボの「MIVECエンジン」が搭載され、トランスミッションは8速ATが組み合わされます。これにより最大出力は181hp、最大トルクは43.8kgmを発揮するとともに、燃費向上も実現させているようです。

 

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また、オフロード性能としては、4WDシステム「スーパーセレクト4WD-2」が装備されることで、高速時でもモードセレクトダイヤルでの「2WD/4WD」切り替えが可能となり、適切でスムーズな走行を実現させています。さらに、下り坂勾配では自動的にブレーキが作動する「ヒルディセントコントロール」も装備され、ドライバーはステアリング操作に集中することを可能としています。悪路での走破性の高さはさすがパジェロの系譜だと言えますね。

 

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三菱自動車の日本国内向けラインナップを見てみると、すでに「アウトランダー」「エクリプスクロス」「RVR」が用意され、熾烈なSUV市場でしのぎを削っている状況です。そんなラインナップにパジェロスポーツを国内投入すれば、自社内ライバル出現となり、各販売台数に干渉するとも限りません。

 

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このような状況から、パジェロスポーツの日本発売は無いものと思われます。しかし、三菱の本格オフローダーの血統であるパジェロスポーツは、走破性・居住性もアップして、より魅力的なモデルとなっていることは確かです。海外では着実にファンを増やしそうですね。

 

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【 PREMIUM 2019 PAJERO SPORT の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=8yi4XA_xe64

 

 

【 Pajero Sport Southart Design の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=Coa81yhLbnY

 

 

    

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北関東CNG車普及委員会