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● 何がダメなのか!? 高く評価されたモデルがあった半面、期待を裏切った? 『マークX』

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トヨタの伝統的セダン、マークX「発売当初は悪い車ではなかったが…」、今後への期待も込めて期待を裏切ったその理由は…?マークⅡから伝統あるモデルだけに、今後の奮起に期待したいクルマですね。

 

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2009年に現行型が発売された時点では、悪い車ではなかった。走行性能の優れたセダンで、V型6気筒2.5Lエンジンを搭載しながら、300万円を下まわるグレードもある。買い得感でもマーケットで注目された。

 

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マークXで期待を裏切られたと感じたのは発売後だ。同プラットフォームの先代クラウンは、直列4気筒2.5Lハイブリッド、2Lターボなど新しいエンジンを搭載して燃費や動力性能を向上させているのに、マークXは目立った改良を受けていない。

 

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エコカー減税が売れ行きを伸ばす必須条件にもなって、マークXでは全グレードが減税からハズレになり、販売は伸び悩んだのです。

 

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それでも2017年には、1か月に400~500台を登録。今でもマークII時代から購入してきたユーザーに愛用され、トヨペット店も専売モデルとして大切に売っているから極端には台数が下がらない。

 

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トヨタの開発者からは、「マークXは現行型で最後」という話も聞かれるが、これでは期待を裏切る最悪の結末になる。もう一度日本のセダン、マークXを見直して、ユーザーの期待に応えて欲しいものです。

 

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【 MARK_X photo-session の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=6FGznd-Y1og

 

 

【 Toyota Mark_X の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=qXvLtz9mPsk

 

 

【 マークX G's の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=BbspuXia9fc

 

 

    

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北関東CNG車普及委員会