eddie-k’s エコカー blog

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● 幻のスバル製F1エンジン、その「現物」が見られる? 3.5L水平対向12気筒

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バブル華やかなりし1990年に、いろんな意味で話題を呼んだスバルのF1参戦。あまりにも短命だったため「幻」とも表現されるそのスバルF1の水平対向12気筒エンジンの実物が拝める、隠れスポットがあるのです。

 

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スバルファンやコアなF1ファンなら記憶にある方も多いかもしれませんが、1990年にF1に参戦したスバルの水平対向12気筒エンジンの現物(と思しきもの)がスバルのお膝元、群馬県で見られるのです。

イタリアのエンジニアリング会社「モトーリモデルニ」と共同開発された3.5LのNA水平対向12気筒エンジン。これには、その当時らしいノリと勢いで紡がれた、紆余曲折の物語があるそうですよ。ご存知ない方に、このスバルF1の情報を少々。

 

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■バブルが生んだスバルF1プロジェクトとは…、

そもそもはバブル景気真っ盛りの1986年にスバルの高岡氏、レーシングコンストラクター童夢の林氏、そしてランジェリーでお馴染みのワコールの塚本氏の3人が銀座のクラブで酒を酌み交わしながら始まったという。(ここにワコールが絡んでいるのがバブルっぽい!)

その話というのがF1のエンジンではなく市販スーパーカー、後のジオット キャスピタをつくろうというものでした。(当ジオットキャスピタも紆余曲折の末、発売には至らなかったものです。)

そのスーパーカー用エンジンとして始まったスバル製エンジンが、あれやこれやでF1のエンジンとして前述のモトーリモデルニのカルロ・キティ博士とスバルの共同で開発され、当時の新興チーム「コローニ」のマシンに積まれ1990年にF1参戦を開始したのです。

 

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ところが、そんなキッカケだからというわけではないでしょうが、戦績を紐解いても、ずっと予備予選落ち。本戦はおろか予選すら走れぬままシーズン途中にチームはエンジンをフォードのV8に変更。その年限りでスバルはF1から撤退というのが、このエンジンのバックグラウンドなのです。

そんな訳で、スバル的には黒歴史なのかもしれませんね。まあ、その後「スバル・ラリーチーム」として、90年代後半にはWRCで栄華を誇ったのでセーフなのでしょうが…。

 

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で、ようやく本題ですが、その幻のスバルF1エンジン(と思しきもの)がしれっと展示されている場所があります。その場所というのは群馬県にある自動車のチューニングパーツメーカー、キャロッセの本社ショールーム。(群馬県高崎市神保町1664-1 TEL:027-352-3578)

 

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モータースポーツファンにはラリーやレース活動の方が有名かもしれません。群馬県高崎市ショールームに写真のように、特に何の説明もなくひっそりと展示されているのです。ただ、レース誌などで見かけるスバルのF1エンジンはSUBARUのロゴと六連星マークが入っていますが、このエンジンはMotori Moderniのロゴだけ。

 

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これをキャロッセの担当者の方に訊ねるのですが、曰く「ブロックが一部溶けてるし、テスト用の試作エンジンじゃないですか? でもはっきりとはわからない」ということ。それもそのはずで、このエンジンはキャロッセの創業者である故加勢裕二さんが、どこかからもらってきたようなのですが、今や社員でも詳しく知る人はいないそうです。

インプレッサ全日本GT選手権300クラスに参戦していた事もあるほどなので、会社の所在地も含めスバルとは浅からぬ関係のキャロッセですから、これもいろんなご縁でここにたどり着いたのでしょうが…。

 

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実際、そのエンジンなんですが、デカいんです。素人が偉そうに言って恐縮ですが「これじゃあ勝てないよね」とも思います。一部ではダブルベッドなんて揶揄されていたそうですが、実際に実物を目の前にすると「タタミ半畳くらい?」と言った感じなのです。

 

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というわけで、真偽の程やいわく因縁など、いろんな逸話を残した幻のエンジンと思われるパーツが見られるので、F1やレースなどにご興味をお持ちの方は是非どうぞ。

 

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小さなショールームですが、前述のインプレッサのGTマシンも置いてあったりするので、近県の方や高崎方面にお出かけの際には、ちょっとお邪魔して実物の大きさに驚いていただきたいものです。

 

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【 Pre Qualifying Silverstone 1990 Coloni-Subaru の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=CpJeK2Jd1ok

 

 

    

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北関東CNG車普及委員会