eddie-k’s エコカー blog

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● 「フィアット124スパイダー」 英国でカタログ落ちに! これもEU離脱が関係するの?

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まさか英国のEU離脱の影響はないと思われるが、将来的にはマツダとの提携次第ということなのでしょう。 フィアット社のオリビエ・フランシスCEOは、フィアット124スパイダーの将来は、マツダとの提携が継続するかどうかに掛かっていると述べた。

 

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124スパイダーは、英国で間もなく販売が終了する。にもかかわらず、このクラスでは車体を共有するマツダMX-5に続く第2位の販売台数となっています。ただ、世界的な販売は依然として低調ということだ。

 

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「124の市場はニッチなものです」とフランシスCEOは語る。「われわれにとって利益を生むビジネスですが、それはジョイント・ベンチャーだからです。そういうチャンスがあり、われわれはそれをものにしました。利益を生み出し、ある種の魅力的な要素をブランドに加えたのです」

 

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「しかし、このようなクルマがブランドの将来にとって重要とは言えないことも承知しています。フィアットの本質と呼べるようなものではありませんから・・・。しかし、いまのところ興味深いチャンスでもあり続けています」。 マツダMX-5とプラットフォームを共有する124スパイダーは発売から2年が経ち、今般、英国のウェブサイトから掲載が削除されラインナップから外されてしまったのです。

 

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しかし、アバルト・バージョンのスパイダーとハードトップ付きのGTは販売が続けられています。その具体的な理由を考えると、やはりWLTCという4文字が浮かび上がってきます。そうです!排ガス規制の変更なのですね。124スパイダーの販売終了は、WLTPの排ガス規制強化によるところが大きいと考えられるのです。

 

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1.4Lマルチエア・ガソリンターボ・エンジンは、フィアット・クライスラー・オートモービルズの様々なブランドで長年使われ続けている古いユニットです。昨年後半に導入され、強化された厳しい排ガス試験に対応するための改良を施すことは、もはや費用対効果が見合わないと考えられる。

 

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アルファ・ロメオ・ジュリエッタジープ・レネゲードでは、既にこのエンジンを搭載する仕様は売られていない。にもかかわらずアバルトのモデルでは使われ続けている。フェイスリフトを受けたレネゲードには新開発の1.3?ターボが搭載されたが、このエンジンはまだ他のモデルに採用されていない。

 

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フィアットは124スパイダーは、マツダの兄弟車から約1年遅れとなる2016年夏に英国で発売された。米国では昨年、両モデルとも急激に売り上げが落ちいてる。フィアットは2017年と比べて25%ダウン、ミアータの名前で売られているマツダは21%ダウンしたのです。

 

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しかし、ヨーロッパ全体における販売は、両車とも比較的堅調を維持している。さてさて、市場規模はニッチとはいえ「小型軽量」のスポーツ車人気は、まだまだ根強いものがあります。欧州マーケットでの販売のゆくえはどうなって行くのでしょうか。

 

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【 Fiat 124 Spider の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=sonr0uKfrKA

 

 

【 Abarth 124 spider の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=Zdojwc7EVo8

 

 

【 MAZDA MX-5 miata の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=5lWi14B908A

 

 

    

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北関東CNG車普及委員会