eddie-k’s エコカー blog

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● サルーンでもセダンでもない、「ファストバックスタイル」で生まれ変わったプジョーの旗艦

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ファストバックのスタイルを纏う新型プジョー508、最新世代のプジョーデザインにより仕立てられた新型プジョー508は、4ドアファストバックを採用するとともに、エクステリア、インテリア、先進運転支援機能、安全性、ダイナミズム、乗り心地の全方位、あらゆる要素を新しくしています。

 

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さらに「より低く、よりタイトな4ドアファストバック」となったエクステリアデザインは、大胆にして力強く、サルーンあるいはセダンという言葉から想起されるイメージを完全に一新するスタイルとなっています。

 

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クーペのようなルーフラインは独立したトランクを持つという従来のサルーンとは一線を画し、リヤエンドにかけてスムーズに流れるエレガントなラインを持つファストバックというスタイルを形作。

 

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フロントエンドは印象的かつアグレッシブに、切り立ったフロントグリルとフルLEDライトで構成され、ボンネットには2018年のパリモーターショーで話題を集めた「e-Legend Concept」のインスパイア元となった伝説的なプジョー504/504クーペと同様に508のモデル名が配されています。

 

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さらに、バンパーとスポイラーを垂直に通るLEDデイタイムランニングライトと相まってシャープで個性あふれる表情を見せてくれます。もちろん、内装も未来的な仕立てとなっています。

 

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ドライビングのためのインターフェイスとしてプジョー3008などで採用されてきた「i-Cockpit」をさらに進化させた次世代型になり、ドライビングのための空間としてのデザインや入念に選択された素材、しつらえとあわせて卓越した質感で乗員を迎えてくれるのです。

 

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この「i-Cockpit」には、レーンポジショニングアシスト、アクティブクルーズコントロール、ナイトビジョンに第2世代アクティブセーフティブレーキといった各先進機能の操作も可能としています。

 

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プラットフォーム「EMP2」で、プジョー初のアクティブサスペンションが組み合わされており、プジョーらしい、しなやかな乗り心地とダイナミックなハンドリングを両立させたライドフィールは、Dセグメントをリードする新たな高みに到達したとしています。

 

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パワートレーンは、CO2排出量クラス最小レベルと厚いトルクで定評ある2.0LクリーンターボディーゼルBlue HDi(177ps)と、ダウンサイジング1.6LターボガソリンエンジンのPureTech(180ps)の2つが日本仕様として導入されています。

 

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激戦区といわれるDセグメントに切り込むプジョーの意気込みがストレートに感じられるクルマとなっています。なお、価格については、プジョー508 Allure(アリュール)が4,170,000円、08 GT Lineが4,590,000円、508 GTが4,920,000円となっています。

 

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【 The all-new Peugeot 508 Fastback の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=p7Lo9hBC7K4

 

 

【 Peugeot 508 FASTBACK の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=59QzfIoC-nI

 

 

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